Nerad bych vyvolával paniku ale podle poslední novely platného Silničního zákona č. 133/2011 sb., může v roce 2012 nastat krajní situace, že nadmíru aktivní policisté mohou podle stávajících předpisů zamezit pořádání veteránských soutěží a současně mají právo zadržet vozidla účastníků veteránské rallye až na 48 hodin. Nebo snad budeme muset každou soutěž předem hlásit na Odbory dopravy a žádat o zvláštní užívání komunikací?
V polovině šedesátých let se konečně v Eisenachu rozhodli přepracovat archaický podvozek typu 311 a nahradit jej modernějším s nezávislým zavěšením kol a pérováním vinutými pružinami. V přechodném období byl nový podvozek montován do mezitypu 312/1 s původní karoserií řady 311. Od července 1966 jej nahradil Wartburg 353 s novou, ještě prostornější karoserií, navrženou Claussem Dietelem.
Nejznámější francouzská výstava historických vozidel RETROMOBILE otevírá v Paříži své brány již po 37. v řadě a tentokrát poprvé až na 5 dní. Termín výstavy je hned počátkem února, ve dnech 1. - 5. 2. 2012.
Slánský ovál uspořádal jako rozlučku s motoristickou veteránkou sezonou 2011 Historic Team Slaný v sobotu 12. listopadu. Původně to měla být akce jen pro pár přátel, kterým rozeslali pozvánky. Počítalo jsem tak s 10 - 15ti účastníky.
Motoristický novinář a provozovatel internetového portálu www.autokaleidoskop.cz, Jindřich Lasík, začal vydávat první veteránské internetové noviny, které nazval VETRAN KALEIDOSKOP. Pokud bude zájem čtenářů, měl by v roce 2012 začít tento magazín vycházet pravidelně.
Je Česká kancelář pojistitelů oprávněna vymáhat sankce za nepojištěná vozidla, pokud tato vozidla nejsou umístěna na pozemních komunikacích?
V úterý 8. listopadu 2011 přišlo do prodeje nové podzimní vydání magazínu Auto Motor a Sport Classic. Nosným tématem podzimního čísla jsou tentokrát automobily ze zlaté éry – tedy z 60. let.
Švýcarská automobilová kultura se do nedávna odehrávala výlučně na autosalonu v Ženevě. To se ale curyšanům zřejmě přestalo líbit a proto se už po několik let koná velká výstava moderní individuální mobility v šesti halách Oerlikonského výstaviště na okraji Curychu. Ne nadarmo se jí říká s vědomou nadsázskou „Malá Ženeva"...
