I když hamburský Miniatur Wunderland není skutečné technické muzeum s historickými automobily nebo motocykly, přesto jsem si neodpustil toto muzeum navštívit a musím přiznat, že ač již starý kmet, rozzářily se mi oči jak malému klukovi a s otevřenými ústy jsem procházel muzeem a žasnul.
Vážení přátelé, majitelé a příznivci historických vozidel, dovoluji si Vám popřát do nového roku 2020 hodně zdraví, osobních, ale i pracovních úspěchů a mnoho spokojených kilometrů s vašimi krásnými historickými automobily a motocykly, aniž by nám nové, mnohdy i dosti nesmyslné předpisy z EU, ale i našeho parlamentu, jakkoli znepříjemňovaly plné využití našeho milovaného koníčka, který se některým z nás stal i příjemným zaměstnáním, nebo dokonce i celým smyslem života.
Milan Bumba
Zatímco koroze na běžně užívaném autě si mnohdy ani nevšimneme, nebo ji považujeme za přirozený a nevyhnutelný proces, v případě precizně udržovaných veteránů znamená každá další známka koroze jistou katastrofu…
Možná to bude znít trochu nadneseně, ale největším nepřítelem veteránů je právě koroze, která se navíc velmi rychle šíří. Proto je třeba jednat neodkladně! Renovaci veteránů je možné svěřit do rukou specializované firmě, ale stejně se lze zbavit koroze svépomocí.
Jak tedy korozi dokonale odstranit? Následující řádky přináší detailní návod k odstranění koroze na vašem veteránovi. Stačí několik jednoduchých kroků, trocha trpělivosti a precizní práce, aby nebylo po korozi ani stopy!
U mnohých jsou reproduktory jedním ze základních prvků ve voze, jelikož jsou spojeny s možností vychutnat si dokonalý hudební zážitek. Ty dodávané výrobcem ale požadavky náročných posluchačů jenom těžko splní. Proto je dobré koupit si reproduktory nové. A jak nainstalovat a zapojit reproduktory? Podívejte se na náš návod. Nejprve je třeba zjistit, jaké reproduktory jsou ve vašem voze nyní. Roli hrají jak otvory, tak i hloubka, vedení kabeláže, nebo také její kvalita. Může se stát, že jenom vyměníte stávající reproduktor za nový, ale někdy může nastat i situace, kdy bude třeba pustit se do náročnějšího zapojení.
MgA. Daniel Šenkeřík je grafik, sochař, modelář a výtvarník. Absolvoval SUPŠ Uherské Hradiště (obory sochařství a poté grafický design) a FaVU při VUT Brno – obor Sochařství. Následně pracoval několik let v reklamní agentuře na Brněnském výstavišti jako grafik a DTP operátor. Dnes má vlastní reklamní agenturu NEMO Studio v moravském Nedašově.
Yuri Shevchuk se narodil se v roce 1961 v Kyjevě na Ukrajině. Vystudoval místní uměleckou školu a později i prestižní Kiev Architectural Academy. Poté začal přetvářet své sny a představy na velmi netradiční umělecká díla, rozdělená do tří tematických kategorií, Jazz, Architektura a Automobily. Právě to jsou témata, o která se Yuri Shevchuk nejvíce zajímá.
Samozřejmě, že známý motoristický výtvarník Václav Zapadlík není zvěčněn na Českých známkách svou podobiznou jakobývají naši prezident, ale každý si jej může "olíznout" na několika krásných automobilech, které namaloval.
Vážení přátelé a milovníci historických automobilů a motocyklů, přibližně před osmi lety jsme většinu z Vás poprvé oslovili s nabídkou specializovaných olejů, maziv a aditiv pro veterány od tradiční anglické společnosti Millers Oils (založeno 1887).
