AUTOMUZEUM Ferdinanda Porsche

Na závěr měsíce října 2011 vyšlo další číslo slovenského motoristického časopisu o historických vozidlech, VETERAN.SK 11 / 2011. Znovu je tento časopis naplněn zajímavými informacemi z již zapomíénané historie motorismu ale samozřejmě, že nechybí ani zprávy z veteránských akcí.

Nerad bych vyvolával paniku ale podle poslední novely platného Silničního zákona č. 133/2011 sb., může v roce 2012 nastat krajní situace, že nadmíru aktivní policisté mohou podle stávajících předpisů zamezit pořádání veteránských soutěží a současně mají právo zadržet vozidla účastníků veteránské rallye až na 48 hodin. Nebo snad budeme muset každou soutěž předem hlásit na Odbory dopravy a žádat o zvláštní užívání komunikací?

V polovině šedesátých let se konečně v Eisenachu rozhodli přepracovat archaický podvozek typu 311 a nahradit jej modernějším s nezávislým zavěšením kol a pérováním vinutými pružinami. V přechodném období byl nový podvozek montován do mezitypu 312/1 s původní karoserií řady 311. Od července 1966 jej nahradil Wartburg 353 s novou, ještě prostornější karoserií, navrženou Claussem Dietelem.

Nejznámější francouzská výstava historických vozidel RETROMOBILE otevírá v Paříži své brány již po 37. v řadě a tentokrát poprvé až na 5 dní. Termín výstavy je hned počátkem února, ve dnech 1. - 5. 2. 2012.

Slánský ovál uspořádal jako rozlučku s motoristickou veteránkou  sezonou 2011 Historic Team Slaný v sobotu 12. listopadu. Původně to měla být akce jen pro pár přátel, kterým rozeslali pozvánky. Počítalo jsem tak s 10 - 15ti účastníky.

Motoristický novinář a provozovatel internetového portálu www.autokaleidoskop.cz, Jindřich Lasík, začal vydávat první veteránské internetové noviny, které nazval VETRAN KALEIDOSKOP. Pokud bude zájem čtenářů, měl by v roce 2012 začít tento magazín vycházet pravidelně.

Je Česká kancelář pojistitelů oprávněna vymáhat sankce za nepojištěná vozidla, pokud tato vozidla nejsou umístěna na pozemních komunikacích?

V úterý 8. listopadu 2011 přišlo do prodeje nové podzimní vydání magazínu Auto Motor a Sport Classic. Nosným tématem podzimního čísla jsou tentokrát automobily ze zlaté éry – tedy z 60. let.

Švýcarská automobilová kultura se do nedávna odehrávala výlučně na autosalonu v Ženevě. To se ale curyšanům zřejmě přestalo líbit a proto se už po několik let koná velká výstava moderní individuální mobility v šesti halách Oerlikonského výstaviště na okraji Curychu. Ne nadarmo se jí říká s vědomou nadsázskou „Malá Ženeva"...

Pokud jste majiteli nebo ctiteli mercedesů a míváte cestu kolem Uherského Brodu, zastavte se příležitostně v nedalekých Drslavicích. Právě zde se  26. června 1820 narodil Adolf (Aaron) Jellinek. Jeho bratr Moritz založil v Budapešti tramvajovou dopravu, Adolf se věnoval věcem duchovním. Věřil, že jeho předci byli husité, přesněji Moravští bratři, reprezentovaní třeba Janem Amosem Komenským. Podle Jellineka přestoupili kvůli náboženskému útlaku ze strany katolíků k židovské víře. Té se držel také Adolf a ve Vídni se vypracoval až na vrchního rabína.