VETERÁN 3 / 2015
Počátkem března pro vás SIMCA CENTRUM připravilo opět další internetové číslo časopisu o historických automobilech, VETERÁN 3 / 2015.
Počátkem března pro vás SIMCA CENTRUM připravilo opět další internetové číslo časopisu o historických automobilech, VETERÁN 3 / 2015.
Isettu znají takřka všichni se znakem BMW. Ale mnichovská automobilka ji vyráběla v licenci italské firmy Iso, jen do ní montovala vlastní motory.
Vrcholem typové řady vozů Porsche s motory umístěnými vzadu se stal supersportovní typ 959 s pohonem všech kol, vycházející z modelu 911.
V šibeničním termínu vzniklá Tatra 603X měla být novým vrcholem, nástupcem slavné 603. Nakonec z ní v nové 613 použili jen zadní nápravu.
Po skončení druhé světové války čekala americká motoristická veřejnost netrpělivě na nové moderní vozy, ale Velká trojka (GM, Ford a Chrysler) nabízela jen upravené předválečné konstrukce. Pro menší výrobce automobilů se tak naskytla příležitost vyvinout a začít prodávat nové vozy dříve než velké koncerny. S prvním zcela novým poválečným vozem přišel Studebaker v roce 1947. Ještě větší rozruch však způsobil projekt supermoderního automobilu, který se chystal vyrábět podnikatel Preston Tucker.
Trabant už se nedá vylepšit, říká s nadsázkou trabantista Dan Přibáň, který s tím východoněmeckým čmoudivým zázrakem objíždí zeměkouli. Až přejede Austrálii, chybět mu bude už jen Antarktida. Ke klokanům a do tichomoří s ním jedou i dva vozíčkáři s trabantem s ručním ovládáním a původním řazením bez spojky.
Velmi zajímavá kniha pro fanoušky historické militari, zajímající se o tankovou techniku 2. světové války.