Před 80 lety, přesně 29.1.1936 se ŠKODA Popular Roadster RMC posádky Zdeněk Pohl-Jaroslav Hausman na Rally Monte Carlo 1936 umístila na fantastickém druhém místě ve třídě do 1500 cm3.
Ediční řada RETRO:historie, vývoj, technika, sport
Automobily Škoda Popular a Rapid ze třicátých a čtyřicátých let minulého století patří do zlatého fondu československého motorismu.
Knihu na téma karoserií Sodomka vydalo Regionální muzeum Vysoké Mýto. Jedná se již o V. díl edice vydávané podle jednotlivých značek na toto velmi zajímavé motoristické téma. Po značkách Aero, Praga a Tatra vychází tentokrát zpracované materiály o ve Vysokém Mýtě karosovaných podvozcích Škoda.
ŠKODA se od 17. do 20. února účastní již 20. ročníku veteránské rally AvD-Histo-Monte, v osmdesátičlenném startovním poli bude zastoupena pěticí vozidel. Náročná zimní soutěž dokonale prověří připravenost a odolnost účastníků i jejich vozů.
Napříč zimní Evropou se v polovině února vydá 80 týmů a během 20. ročníku veteránské rally AvD-Histo-Monte ujedou přes Německo, Švýcarsko, Francii a Monako téměř 1.800 kilometrů. Na startu v německé Mohuči nechybí ani pětice historických vozů ŠKODA, jejichž účast je dílem spolupráce ŠKODA Muzea a německého dovozce ŠKODA AUTO Deutschland.
DR18153„Zimní soutěže mají své nezaměnitelné kouzlo, ale zároveň jsou velmi náročné pro techniku a servis," říká koordinátor restaurátorské dílny ŠKODA Muzea Michal Velebný a dodává: „Trasa je opravdu dlouhá, tempo svižné a podmínky mohou být velmi proměnlivé. Vozy ŠKODA už v minulosti mnohokrát prokázaly svou odolnost a robustnost – teď je čeká další náročná zimní prověrka."
Všech pět vozů ŠKODA má pohon zadních kol, nejstarším je černá ŠKODA Octavia 1200 TS z roku 1961. S pohotovostní hmotností jen lehce přes 900 kg dosahuje tento sedan rychlosti až 130 km/h. Dlouhá náročná trať je jako stvořená i pro model ŠKODA 1000 MB Rally. Exemplář původně z roku 1967 byl počátkem devadesátých let upraven pro dálkové soutěže – má modifikovaný čtyřválec o objemu 1,3 litru s výkonem 90 koní, díky kterému zvládne rychlost až 170 km/h. Vůz má sportovní sedačky se čtyřbodovými pásy, ochranný rám a další výbavu potřebnou k úspěšnému absolvování soutěže rallyového typu.
Na startu věhlasné soutěže nesmí chybět ani ikona mladoboleslavského motorsportu ŠKODA 130 RS, vyrobená v roce 1976. Tento legendární model v roce 1977 vyhrál Rally Monte Carlo ve skupině 2 a o téměř 40 let později pomůže divákům zavzpomínat na tyto chvíle neméně slavný jezdec za jeho volantem – Matthias Kahle, sedminásobný německý šampion v automobilových soutěžích. Na rally AvD-Histo-Monte již dvakrát v letech 2008 a 2009 celkově zvítězil.
Tehdy byla jeho vítězným vozem ŠKODA 110 R z roku 1978, která nebude na startu chybět ani při letošním ročníku. Koncepci motor vzadu-pohon zadních kol je věrná i ŠKODA 120 L z roku 1985, která zastupuje zejména mezi mladšími fanoušky stále oblíbenější skupinu youngtimerů.
Dvacáté AvD Histo-Monte startuje ve čtvrtek 18. února v 9:00 z německé Mohuče a do cíle v Monaku posádky dorazí v neděli 21. února odpoledne. Na programu ani letos nechybí vyhlášená zkouška na Col de Turini, jednom z nejmalebnějších horských průsmyků, kde se silnice vyšplhá až do 1607 m n.m.
Nová kniha o historii automobilky Laurin & Klement a Škoda, vydaná prestižním nakladatelstvím GRADA a sepsaná známými motoristickýcmi novináři Janem Králíkem a Jiřím Dufkem.
Na letošní Motoristické slavnosti Legendy připravil Tomáš Hervert pro milovníky historie automobilového sportu jedinečnou podívanou.
Vojenský historický ústav v Lešanech získal v roce 2011 do své sbírky jedinečný prototyp zemědělského vozidla Škoda 998. Vůz použili filmaři v muzikálu Kdyby tisíc klarinetů, a to asi proto, že nepřipomínal žádné sovětské vozy. Vůz byl vyroben na začátku šedesátých let 20. století.
Tahle „stovka" má původní diagonální pneumatiky, na kterých sjela z linky. Za svůj život ujela jen 9 169 km a perfektní stav tomu odpovídá.
Do 8. května 2016 mohou návštěvníci nahlédnout do bohaté historie aplikace aerodynamických poznatků automobilkou ŠKODA, a to prostřednictvím výjimečných exponátů a řady dobových fotografií.
Škody objemnými motory neoplývají a časech AZNP to platilo obzvlášť. Tento stoj byl ale výjimkou, ve své době neměl konkurenci.
Ještě než spatřilo světlo světa eRko, vznikly v Mladé Boleslavi dva zajímavé prototypy dvoudvéřové Hundertky typ 117 tudor, z niž první byl později přestavěn na typ 118/I tudor.
Zatímco u nás se závodilo před pětadvaceti takřka výhradně s homologovanými automobily, tak v řadě evropských zemí byla velice populární třída H, tedy nehomologované automobily s rozsáhlými úpravami mechanických skupin i karosérie.
V muzeu Škoda v Mladé Boleslavi je aktuálně vystaven zkušební prototyp Škoda 130RS A5 typ 738 z roku 1978. Po mnoha letech je vytažen z depozitu.
Švýcarský dovozce vozů ŠKODA představil na ženevském autosalónu v březnu 1967 červený roadster s indiánským jménem Winnetou.
Před pětačtyřiceti lety byl ve Sjezdovém paláci kultury a oddechu, dříve Julia Fučíka Ústavem pro výzkum motorových vozidel představen prototyp československého sportovního vozu ÚVMV 1100 GT nebo známější označení ŠKODA 1100 GT.
Ke Škodě 1000 MB vedla dlouhá cesta, jejíž součástí byly prototypy s různými koncepcemi pohonu. Nebo také prototyp pojmenovaný Favorit.
